2014 Tesla Model S vs 2023 Tesla Model 3 レビュー: 実際には新しい方が優れているのか?

初期のテスラ モデル S は、新しいモデル 3 よりも大きく、より豪華で、安価です。しかし、2023 年に暮らすには何が良いでしょうか?

ジョーリーグ

テスラ社が今月 20 周年を迎えたことが信じられませんが、両親のダイヤルアップ インターネット経由で高解像度のテスラ ロードスターの壁紙をダウンロードしていた時代からは多くのことが変わりました。 2003 年に設立されたテスラ (旧テスラ モーターズ) は、ロードスターの高級自動車メーカーから、モデル S と X の高級高級ブランド、そしてモデル 3 と Y の主流のプレミアム ブランドに進化しました。しかし、自動車の製造は困難です。 CEOのイーロン・マスクが自分自身であることでどれほど困難を乗り越えてきたかは言うまでもありませんが、それは確かに簡単な道ではありませんでした。

それでもテスラは電気自動車界の事実上のリーダーの地位に到達し、その地位を守ることに成功した。 まともな航続距離を望み、ブロブの運転を拒否し、信頼性の低い充電ステーションを嫌う多くの買い物客にとって、テスラはその答えです。 レガシー自動車メーカーは、自社のEV製品の電撃投入やスーパーチャージャーネットワークへのアクセス契約などでそのパラダイムに挑戦しているが、今のところテスラが依然として好まれる選択肢であり、2023年上半期には依然として米国で他メーカーの約10倍のEVを販売している。

同社の車も突然、より手頃な価格になりました。 2023年6月現在、新型モデル3の価格は4万ドル強（連邦EV税額控除後は約3万2700ドル）となっている。 ただし、テスラの所有権を得る最も安価な方法は、中古のモデル S を購入することです。新品の場合、ほぼ 6 桁で販売されているにもかかわらず、最も古いモデルは現在 20,000 ドル以下で見つかります。

中古のモデルSを購入することを真剣に検討しましたが、10年前のEVを所有することにも躊躇しています。 最近のモデル 3 の価格引き下げによりその計算が変わり、これから読む比較テストが始まります。 中古モデル S を節約してリスクを負う価値はありますか? 新しいものの追加機能はコストに見合ったものですか? そして、「モデルイヤー」をあまり行わない会社としては、時間の経過とともに自社の車はどれだけ変化したのでしょうか?

テスラが新車をレビューに提供しないことは有名なので、私はこれらの質問に自分で答える必要がありました。 私は、見つけた限り最も年数の離れた 2 台のテスラ、2014 年モデル S と 2023 年モデル 3 をレンタルし、400 マイルのロードトリップで対決させました。

戦いを始めましょう。

テスラは、購入者がこれら 2 台の車をクロスショッピングすることを意図していませんでしたが、現実の世界では、人々が頻繁にクロスショッピングを行っていました。 新型モデル3への期待でモデルSの売り上げが落ち込んだ際、テスラは実際に人々に「モデル3をやめろ」と告げたほどだ。 この比較はリンゴとオレンジのように聞こえるかもしれませんが、どちらも手頃な価格でテスラを所有するための入り口として機能します。 それはむしろ…リンゴからナシのようなものです。 (それでモデル X はマルメロになるのでしょうか?)

友人で自動車筆記者仲間のアレックス・ヘベシーの助けを借りて、私はボルチモアからバレーフォージ国立公園、ゲティスバーグ国立公園まで、そして戻ってくる中部大西洋を通る3日間のロードトリップを計画しました。 巨大な 8 の字には、高速道路、田舎道、都市交通が混在しており、さらに 120 ボルト、240 ボルト、および DC 急速充電の機会も与えられました。

旅行中、快適さ、利便性、運転感覚などの主観的な機能と、エネルギー使用量、充電速度、運用コストなどの客観的な指標を比較しました。 目標は、お買い得なモデル S が弟分に追いつくことができるか、それとも 10 年間の改良によりモデル 3 がトップに立つことができるかを知ることでした。

ウィンドウステッカーがなければ正確なスペックを知るのは難しいが、どちらのテスラもベーストリムに近いものだった。 モデルSは60kWhのバッテリーとシングルリアモーターを搭載しており、新車時のEPA推定航続距離は208マイルに達した。 私たちの被験者には、エアサスペンション、ムーンルーフ、3列目ジャンプシート、航続距離を265マイルに延ばした85kWhのバッテリーアップグレードなど、当時人気のあったテスラのオプションが欠けていた。 しかし、本革シートとテスラのオートパイロット 1.0 運転支援システム、そして非純正ホイールが装備されていました。

2023年モデル3後輪駆動車は現在入手可能な新型テスラの中で最も安価で、58kWhのバッテリーと単一のリアモーターを搭載しており、EPAによると走行距離は472マイルだという。 私が気づいた唯一の選択肢は、1,500ドルの黒色ペイントと、物議を醸している15,000ドルの完全自動運転機能運転支援システムで、法的にも実証的にも自動運転は不可能だった。 現在のモデル 3 の設計は 7 年前のものですが、大規模な刷新が進行中です。 その間、エンジニアリングの分解調査により、テスラが皮膚の下にある機械部品を定期的に更新していることが判明しました。ここが私たちの比較が興味深いところです。